電動車十二五專項規(guī)劃有些什么?

　　“十一五”期間

，科技部組織實施了863計劃節(jié)能與新能源汽車重大項目，壓力傳感器聚焦動力系統(tǒng)技術(shù)平臺和關(guān)鍵零部件研發(fā)。經(jīng)過兩個五年計劃的科技攻關(guān)以及北京奧運會、上海世博會、深圳大運會、“十城千輛”等示范工程的實施，我國電動汽車從無到有，在關(guān)鍵零部件、整車集成技術(shù)以及技術(shù)標準、測試技術(shù)、示范運行等方面都取得重大進展，初步建立了電動汽車技術(shù)體系，已申請專利3000余項，頒布電動汽車國家和行業(yè)標準56項，建成30多個節(jié)能與新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新平臺。

　　我國電動汽車發(fā)展中存在的問題

　　我國電動汽車發(fā)展中還存在很多需要解決的問題，例如核心技術(shù)還不具競爭優(yōu)勢

，企業(yè)投入不足，政府的協(xié)調(diào)統(tǒng)籌潛力還沒有充分發(fā)揮等。東莞壓力傳感器總體看，我國電動汽車研發(fā)起步不晚，發(fā)展不慢，但由于傳統(tǒng)汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)基礎相對薄弱、投入不足，差距仍在，中高端技術(shù)競爭壓力越來越大。緊緊把握汽車動力系統(tǒng)電氣化的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型方向，重點突破電池、電機